更多“电力贯通（自闭）线需停电检修时，在车站办理登记手续，由供电部门直接向铁路局调度所申请，由列车调度员发布准许停电检修的调度命名。（）”相关的问题
第1题
电力贯通自闭线需停电检修时，在车站办理登记手续，由供电部门直接向铁路局调度所申请，由列车调度员发布准许停电检修的调度命名。（)
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第2题
受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员接触网已停电的通知后，发布（)的调度命令。
A.加速运行
B.停基改电
C.准许登顶作业
D.返回车间
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第3题
遇有危及安全的接触网故障或缺陷必须停电检修时，供电调度员应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。（)
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第4题
非牵引供电部门申请接触网停电进行施工作业前，（)部门须按规定在车站登记，得到列车调度员发布“接触网已停电，准许作业”的命令及车站值班员（列车调度员)签认后，方可组织胜任人员进行验电接地并按规定做好防护措施，再开始作业。
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第5题
列车在运行途中，因不明原因降弓停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员（)的通知后，发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。
A.引导接车
B.接触网已停电
C.路票行车
D.绿色许可证
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第6题
在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站应向列车调度员提出停电申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，供电段验电、接地后方准处理。（)
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第7题
因供电部门检修原因造成整备场停电影响列车正常整备时，由检修单位提前与（）协商确定停电检修时间段
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第8题
正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
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第9题
需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。当列车未发出时，由发车站办理;列车到达接车站（包括因故退回原发站)时，由接车站办理;停电后恢复供电时，由发车站办理。（)
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第10题
自闭、贯通线路计划检修需改为单臂供电时，变配电所必须具备下列条件方可执行（)
A.变配电所电源及上级电网供电正常，且无停电计划
B.自闭、贯通线路及变配电设备运行正常
C.天气正常，无恶变趋势
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第11题
乘务员运行途中确需登上机车顶部作业时,列车调度员得到供电调度员已停电的通知后,方可发布准许登顶的调度命令。（)
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