更多“道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()”相关的问题
第1题
站场改造工程中接入或移动的道岔,应将其表示纳入车站联锁,严禁未纳入联锁开放信号办理接发列车和调车作业。()
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第2题
进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。()
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第3题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。()
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第4题
纳入联锁的道岔启用单方向进路时,需该道岔进路开通方向进行紧固,道岔紧固由车站负责。()
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第5题
无联锁或联锁失效不能通过控制台(显示屏)确认线路、道岔空闲时,车站值班员指派()人员检查、确认。
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第6题
集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第7题
接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()
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第8题
道岔表示器、进路表示器、发车线路表示器、发车表示器、调车表示器、纳入车站联锁的脱轨表示器由车务段负责。()
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第9题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。
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第10题
无联锁的道岔(岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔)仅使用一个进路方向时,由()部门负责紧固(钉固)。
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