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[单选题]

燃气轮机装置采用分级压缩,中间冷却后其热效率______。

A.提高

B.下降

C.不变

D.不定

答案
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更多“燃气轮机装置采用分级压缩,中间冷却后其热效率______。 A.提高 B.下降 C.不变 D.不定”相关的问题

第1题

活塞式压气机采用分级压缩、级间冷却且各级压比相同工艺,与分级压缩、级间冷却但各级压比不同相比较______。

A.压气机耗功增大,容积效率下降

B.压气机耗功不变,容积效率下降

C.压气机耗功下降,容积效率增大

D.压气机耗功下降,容积效率下降

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第2题

燃气轮机装置循环中,压缩过程若采用定温压缩可减少压缩所消耗的功,因而增加了循环净功(如图),但在没有回热

燃气轮机装置循环中,压缩过程若采用定温压缩可减少压缩所消耗的功,因而增加了循环净功(如图),但在没有回热的情况下循环热效率为什么反而降低,试分析之。

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第3题

透平压缩机采用分级压缩,分级冷却的主要目的是为了降低冷冻和压缩负荷。

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第4题

简述提高简单燃气轮机循环热效率的方法。
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第5题

带有理想的中间冷却和再热的两级燃气轮机装置回热循环,每级增压比均为3.5,压气机的入口状态为300K,100kPa,
燃气轮机入口温度为1300K,回热器回热度为0.7。工质可视为理想气体的空气,κ=1.4,cp=1004J/(kg·K),且保持定值。求压气机的耗功量,燃气轮机的作功量和循环的热效率。
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第6题

额定工作压力为3MPa的空压机,一般采用2级压缩和中间冷却,其目的不包括()。

A.提高排气温度

B.提高输气系数

C.节省压缩机耗功

D.减小活塞上的作用力

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第7题

画出燃气轮机理想循环——布雷顿循环的p-v图和T-s图,推导用状态参数表示的热效率表达式。并提出提高燃气轮机动

画出燃气轮机理想循环——布雷顿循环的p-v图和T-s图,推导用状态参数表示的热效率表达式。并提出提高燃气轮机动力装置热效率的方法(至少列出两种)。

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第8题

试在p-V、T-s图上画出内燃机理想混合加热循环,燃气轮机装置的布雷顿循环。假定各点的状态参数均已知,试用各点
的状态参数表示循环吸热量,放热量,热效率。并指出两种提高燃气轮机装置循环效率的措施,简述理由。
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第9题

为什么要采用多级压缩中间冷却?确定中间压力及冷却器出口温度的依据是什么?
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