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[判断题]

通过轨道静态精密检测,可以铺轨后的轨道平顺性进行量化评价,其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。()

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更多“通过轨道静态精密检测,可以铺轨后的轨道平顺性进行量化评价,其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。()”相关的问题

第1题

安伯格数据分析,在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、超高)指标曲线图的“______”来实现,曲线平直意味着轨道的平顺。

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第2题

轨道动态不平顺检查项目包括轨距、水平、轨向、()、扭曲、复合不平顺、车体垂直振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等9项。

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第3题

轨道动态不平顺的检查项目为()等

A.水平

B.扭曲

C.车体垂向加速度

D.轨距

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第4题

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过轨道检查仪进行检测
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第5题

应加强曲线(含竖曲线)、道岔(含调节器)、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修,加强轨道短波不平顺的检查和管理,保证线路质量()、()

A.平顺

B.舒适

C.均衡

D.稳定

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第6题

轨道动态不平顺的检查主要通过()进行检测

A.综合检测列车

B.确认车

C.车载仪

D.人工添乘

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第7题

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的,还必须考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。()
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第8题

()路基不是确保轨道高平顺性的前提条件。

A.高平顺性

B.高稳定性

C.高强度

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第9题

无砟轨道线路应满足那些要求?

A.高可靠性

B.高平顺性

C.高稳定性

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