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[判断题]

随着涡轮转速的不断增加,液力变矩器的增距效果不断下降。()

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更多“随着涡轮转速的不断增加,液力变矩器的增距效果不断下降。()”相关的问题

第1题

当涡轮转速和泵轮转速相等时,液力变矩器的增距效果最好。()
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第2题

涡轮是液力变矩器的动力输入。()
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第3题

液力变矩器在涡轮转速较高时,单向离合器处于锁止状态。()

液力变矩器在涡轮转速较高时,单向离合器处于锁止状态。()

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第4题

液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体,随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接,将转矩传递给齿轮变速器。()
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第5题

随着踏板力的不断增加,地面制动力不断增加,但最大值不会超过附着力。()
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第6题

液力变矩器内部由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器等部件组成。()
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第7题

变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失,变矩器的效率()机械变速器的效率。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不知道

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第8题

随着练习者运动强度的不断增加和技术的不断熟练,踏板高度最高可升至40厘米。()
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第9题

泵轮和涡轮的转速差越大,变矩器增大转矩的作用越大。()
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第10题

液力变矩器达到“耦合点”时,涡轮转速(nW)和泵轮转速(nB)的关系是()

A.nW=0.2nB

B.nW=0.5nB

C.nW≈0.85nB

D.nW=nB

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