更多“()是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设施设备的集中控制点。”相关的问题
第1题
车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设施设备的集中控制点。()
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第2题
控制中心是车站日常运营管理、设备维修、行车组织的指挥中心,也是轨道交通系统的信息收发中心、通信联络中心。()
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第3题
():桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险。
A.设备运行维修类风险
B.设施监测养护类风险
C.行车组织类风险
D.客运组织类风险
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第4题
车站设备房/管理用房钥匙;包括车站设备区通道门、消防疏散门、车控室钥匙等()
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第5题
在下列哪些场所应配置《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》()
A.车站安全科
B.调度集中区段的调度台处
C.段管线信号操纵室
D.在车站、车场、线路所的车站值班员处
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第6题
驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,要求车务值班干部和车站值班员有权对驻站联络员加强管理,驻站联络员工作期间应服从车站值班干部和车站值班员的管理,并及时在行车室()上进行登记。
A.相关本簿
B.行车设备施工登记簿
C.进出登记簿
D.卡控本
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第7题
动车施工进路变更,控制权在车站时,施工负责人至车控室,向车站值班员书面提出进路变更要求。()
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第8题
车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业为A2类。()
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第9题
施工负责人、施工责任人进出车站须提前与车站车控室联系,并于关站前15分钟内进站。()
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第10题
进行该项施工作业时,车站的客运服务设备设施功能降低、影响客流组织或服务质量的施工属于影响行车设备使用的施工。
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第11题
():车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。
A.设备运行维修类风险
B.客运组织类风险
C.设施监测养护类风险
D.行车组织类风险
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