更多“CRH380A统型动车组救援用电源变换装置是动车组发生重大故障需要机车救援时采用的应急供电设备”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组被机车救援时将行车相关设备进行隔离，被救援动车组的行车控制权交给救援机车，避免列控系统在运行时触发紧急制动。（)
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第2题
CRH380A统型动车组为了使被机车救援成为可能，T1，T2车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的BP救援装置;同时为了救援它型动车组，T1，T2车上装载了救援转换装置。()此题为判断题(对，错)。
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第3题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管，救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令，该塞门为常打开位。（)
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第4题
机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前，须确认动车组蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少在()以上，必要时进行充电。
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第5题
CRH380A统型动车组电源变换装置由输入单元、（)组成。
A.功率变换单元
B.输出单元
C.控制调整及保护电路单元
D.辅助电源单元
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第6题
CRH380A统型动车组辅助电源装置总共输出4种电源制式。（)
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第7题
CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障（135)可以维持运行。（)
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第8题
CRH380A统型动车组运用途中辅助电源输入交流电压检测回路故障或者VDTN断路器故障不会造成辅助电源装置ATN跳闸（148)故障发生。（)
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第9题
CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置通风机停止（143)需要立即停车。（)
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