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[主观题]

在模式选择开关选择为RMF时,当列车牵引达到临界速度,由()控制输出电压为零,从而使列车不在加速。

在模式选择开关选择为RMF时,当列车牵引达到临界速度,由()控制输出电压为零,从而使列车不在加速。

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更多“在模式选择开关选择为RMF时,当列车牵引达到临界速度,由()控制输出电压为零,从而使列车不在加速。”相关的问题

第1题

列车两端司机台上各设置一个FAM/非FAM模式选择开关,仅当两端FAM/非FAM模式选择开关均处于FAM位置时,列车才具备进入FAM条件()

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第2题

B型地铁列车车辆控制以______为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到硬连线模式以实现紧急牵引功能。

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第3题

列车运行监控记录装置机车速度控制模式,对于道岔和临时慢行引起的列车限速,特殊规定为,当列车运行速度达到列车限速值+3kn/h时实施常用制动。()
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第4题

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

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第5题

列车运行控制系统的主要功能可概括为:()。

A.检查列车在线路上的位置(列车检测)

B.形成速度信号(调整列车间隔)

C.向列车发送速度信号或目标距离信号(信号传输)

D.按速度或目标距离信号控制列车牵引(牵引控制)

E.按速度或目标距离信号控制列车制动(制动控制)

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第6题

列车运行监控记录装置机车速度控制模式对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为当列车运行速度达到列车限速值£«()时解除牵引力。

A.1km/h

B.2km/h

C.3km/h

D.4km/h

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第7题

列车运行监控记录装置机车速度控制模式对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为当列车运行速度达到()时实施报警。

A.列车限速值

B.列车限速值+1km/h

C.列车限速值+2km/h

D.列车限速值+3km/h

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第8题

在某工况下,当列车所受单位合力为零时对应的运行速度,为列车的()速度。列车将()运行。
在某工况下,当列车所受单位合力为零时对应的运行速度,为列车的()速度。列车将()运行。

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第9题

()当列车以ATO模式运行时,此时在ATOCPU板上有PWIRE菜单选项显示167,则表明列车处于什么状态?

A.列车全牵引/全制动

B.列车85%全牵引/全制动

C.列车75%全牵引/全制动

D.列车惰行或ATO没有控制

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第10题

区间轨道电路故障时,DMI上目标速度为0,列车在故障信号机(信号标志牌)前停车,司机如需越过该信号机,选择()模式。

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第11题

()当列车以ATO模式运行时,此时在ATOCPU板上有PWIRE菜单选项显示28,则表明列车处于什么状态?

A.列车全牵引/全制动

B.列车85%全牵引/全制动

C.列车75%全牵引/全制动

D.列车惰行或ATO没有控制

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