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[主观题]

内燃机的进排气配气相位是()。

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更多“内燃机的进排气配气相位是()。”相关的问题

第1题

四行程内燃机的工作次序为____:

A、进气、作功、压缩、排气

B、进气、排气、压缩、作功

C、进气、压缩、作功、排气

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第2题

下列哪些措施不能提高内燃机气缸充量系数()

A.降低进排气系统的流动阻力

B.采用可变配气系统技术

C.利用进气谐振

D.废气再循环

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第3题

关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第4题

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

A、进气门的配气相位

B、进、排气门的重叠角

C、排气门的配气相位

D、进、排气门的配气相位

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第5题

以下哪一项不是内燃机气缸的工作原理?()

A.进气

B.排气

C.点火

D.爆缸

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第6题

配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些?()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气。

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第7题

哪些不是配气机构故障造成柴油机功率不足的原因:()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气

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第8题

进、排气管道的控制机构是()

A.启动机构

B.配气机构

C.曲柄连杆机构

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第9题

内燃机的换气过程主要分为三个阶段,即排气过程、进气过程和()。

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