更多“设立于屏蔽门两端用于人员进出轨行区的门为紧急疏散门（）”相关的问题
第1题
（)设置于每侧安全门的两端，供司机、站台管理人员进出轨行区及区间事故疏散使用。
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第2题
施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认作业人员进入的上下行线、方向是否正确、施工负责人（施工联络人）和施工监管人是否到场、进入人数（）
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第3题
施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认作业人员进入的上下行线、方向是否正确、施工负责人（施工联络人）和施工监管人是否到场、进入人数和携带的工器具（）
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第4题
未实行电话闭塞法行车时，人员（含抢修作业人员）进出轨行区须得到行调的准许（）
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第5题
影响行车类施工办理登记前，施工负责人自行确认配合人员是否到位、明确进出轨行区人数，车站应核定进出轨行区人数（）
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第6题
轨行区作业施工登记前，施工负责人自行确认配合人员是否到位、明确进出轨行区作业人数（）
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第7题
轨行区作业施工登记前，作业点负责人自行确认配合人员是否到位、明确进出轨行区作业人数。（施工负责人）（）
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第8题
车站手摇道岔人员进出轨行区由（)负责。
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第9题
行调组织人员进/出轨行区、上下车之前，（）/取消全自动授权/（）/（）/（）等措施确保相应区域内列车无法移动，避免发生人车冲突等安全事件
A.应采取扣车
B.激活SPKS
C.设置远程停车
D.设置列车紧急制动
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第10题
正线热备车司机如需进出轨行区，必须得到行调允许（)
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第11题
进出轨行区前后应由（）人以上对工器具进行登记、复核
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