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[多选题]

在普通车床两顶尖上加工细长光轴,加工后发现有鼓形误差(中间部分直径大,两端部分直径小),其主要原因是( )。

A.刀架刚度不足

B.工件刚度不足

C.两顶尖刚度不足

D.纵向导轨在水平面内直线度误差

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更多“在普通车床两顶尖上加工细长光轴,加工后发现有鼓形误差(中间部分直径大,两端部分直径小),其主要原因是()。”相关的问题

第1题

在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是( )。

A.车床主轴刚度不足

B.两顶尖刚度不足

C.刀架刚度不足

D.工件刚度不足

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第2题

在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现零件中部直径偏小,两头直径偏大,其可能的原因有()

A.工件刚度不足

B.前后顶尖刚度不足

C.车床纵向导轨直线度误差

D.导轨扭曲

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第3题

在车床两顶尖上装夹车削光轴,加工后检验发现中间直径偏小,两端直径偏大,其最可能的原因是( )。

A.两顶尖处刚度不足

B.刀具刚度不足

C.工件刚度不足

D.刀尖高度位置不准确

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第4题

在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现零件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()

A.工件刚度不足

B.前后顶尖刚度不足

C.车床纵向导轨直线度误差

D.导轨扭曲

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第5题

在车床两顶尖车削细长轴时,由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是()。

A.矩形

B.梯形

C.鼓形

D.鞍形

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第6题

已知某车床的部件刚度分别为:k主轴=15000 N/mm,k刀架=8000N/mm,k尾座=12000N/mm。今在该车床上采用前、后顶尖

已知某车床的部件刚度分别为:k主轴=15000 N/mm,k刀架=8000N/mm,k尾座=12000N/mm。今在该车床上采用前、后顶尖定位车一直径为1的光轴,其径向力Fp=400N,试计算该工件加工后的圆柱度误差。

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第7题

在普通车床上加工一光轴,已知光轴长度L=800mm,加工直径D=mm,当该车床导轨相对于前后顶尖连心线在水平面内平

在普通车床上加工一光轴,已知光轴长度L=800mm,加工直径D=当该车床导轨相对于前后顶尖连心线在水平面内平行度为(0.015/1000)mm,在垂直面内平行度为(0.015/1000)mm,如图所示,试求所加工的工件几何形状的误差值,并绘出加工后光轴的形状。

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第8题

某车床导轨在水平面内的直线度误差为0.015/1000mm,在垂直面内的直线度误差为0.025/1000mm,欲在此车床上车削

某车床导轨在水平面内的直线度误差为0.015/1000mm,在垂直面内的直线度误差为0.025/1000mm,欲在此车床上车削直径为φ60mm、长度为150mm的工件,试估算被加工工件由导轨几何误差引起的圆柱度误差。

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第9题

已知某车床的部件刚度分别为:k主轴=30000N/mm,k刀架=30000N/mm,k尾座=56600N/mm。今在该车床上采用前、后顶尖

已知某车床的部件刚度分别为:k主轴=30000N/mm,k刀架=30000N/mm,k尾座=56600N/mm。今在该车床上采用前、后顶尖定位车长度为l的光轴,其径向切削分力Fp=400N,试计算该工件加工后的圆柱度误差。

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