选择变速器主要参数时,常以()为根据。
A.发动机最大功率
B.发动机最高转速
C.发动机最大扭矩
D.传动系总传动比要求
A.发动机最大功率
B.发动机最高转速
C.发动机最大扭矩
D.传动系总传动比要求
第1题
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
第5题
A.发动机转速
B.发动机额定功率
C.发动机有效功率
D.发动机最大净功率
第6题
A.增大由发动机产生的扭矩,有利于车辆起
B.起到自动离合器的作用,传递(或不传递)发动机扭矩至变速器
C.缓冲发动机和传动系的扭振,使发动机和传动系寿命延长
D.起到飞轮的作用,使发动机运转平稳
第7题
A.与发动机转矩、传动比、传动效率成正比,与轮胎半径成反比
B.与发动机转矩成正比,与车轮半径、传动比、传动效率成反比
C.与发动机转速、车轮半径成正比,与变速器传动比、主减速器传动比成反比
D.与发动机转速、传动比、传动效率成正比,与轮胎半径成反比
第10题
A.260L零到百公里/小时加速时间为7.7秒
B.200L发动机的最大功率125千瓦,最大扭矩300牛米
C.200L发动机的升功率达到100千瓦/升
D.260L发动机的最大功率150千瓦,最大扭矩300牛米