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[主观题]

为什么发电机、点火线圈在长期运行状态下不会烧毁,但在发动机熄火时,忘记切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组?

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更多“为什么发电机、点火线圈在长期运行状态下不会烧毁,但在发动机熄火时,忘记切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组?”相关的问题

第1题

硅整流发电机一只硅整流二极管击穿短路时,为什么会造成定子绕组一相或两相烧毁?

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第2题

汽车停驶,发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以免损坏发电机磁场绕组。()
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第3题

汽车电源电路的逆流切断器失效,汽车在高速行驶时会烧毁发电机线圈。()
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第4题

汽车电源电路的逆流切断器失效,汽车在低速行驶时会烧毁发电机线圈。()
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第5题

发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止()对发电机的磁场绕组(),造成发电机磁场绕组的()或调节器的()。
发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止()对发电机的磁场绕组(),造成发电机磁场绕组的()或调节器的()。

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第6题

发动机停止工作及点火开关关闭后()电路仍能够发生短路等电气故障并引发火灾。

A.点火线圈

B.蓄电池到点火开关的线路

C.蓄电池到启动机的线路

D.发电机到蓄电池的线路

E.分电器总成

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第7题

汽车发电机过载时,()协助发电机向用电设各供电

A.起动机

B.点火线圈

C.分电料

D.蓄电池

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第8题

内搭铁型,当点火开关旋至点火挡,发动机未启动时,发电机激磁电路顺序正确的为:()。①蓄电池正极②点火开关③熔断丝④调节器的“F”接线端子⑤调节器的“B”接线端子⑥发电机磁场绕组⑦发电机“F”接线端子⑧蓄电池负极⑨搭铁⑩发电机磁场“E”接线端子

A.①②③④⑤⑦⑥⑩⑨⑧

B.①②③⑤④⑦⑥⑩⑨⑧

C.①②③⑤④⑥⑦⑩⑨⑧

D.①②③⑤④⑦⑥⑩⑨⑧⑨

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第9题

接通起动机可以发动发动机,但切断起动机电路发动机立即熄火,说明点火线圈附加电阻一定已烧断。()
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第10题

交流发电机电枢接线柱在点火开关未接通时就有12V电压。()
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第11题

汽车熄火时,需断开点火开关,即是切断()的低压电流。
汽车熄火时,需断开点火开关,即是切断()的低压电流。

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