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[单选题]

目前,在我国地铁列车牵引系统中,按其传动与控制方式可分为直流变阻牵引系统、直流斩波调阻牵引系统和()

A.直流传动牵引系统

B.交流斩波调阻牵引系统

C.交流调阻牵引系统

D.交流传动牵引系统

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更多“目前,在我国地铁列车牵引系统中,按其传动与控制方式可分为直流变阻牵引系统、直流斩波调阻牵引系统和()”相关的问题

第1题

按照牵引控制技术的发展。 我国地铁列车主要经历过( ) 阶段。A 凸轮调阻调压B 斩波调阻调压C 变频变压(VVVF)D 恒力矩准恒速
按照牵引控制技术的发展。 我国地铁列车主要经历过( ) 阶段。

A 凸轮调阻调压

B 斩波调阻调压

C 变频变压(VVVF)

D 恒力矩准恒速

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第2题

目前城市轨道交通车辆大都采用微机控制的交流()技术实现牵引和电气制动。

A.凸轮变阻

B.斩波调阻

C.斩波调压

D.调频调压

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第3题

机车按牵引动力方式分为蒸汽机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和直流传动。()
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第4题

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和传动()

A.机械

B.液力

C.直流

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第5题

B型地铁列车牵引系统斩波电流最高限值为______。

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第6题

机车按牵引动力方式分为(),传动方式主要有交流传动和直流传动。

A.电力机车

B.内燃机车

C.蒸汽机车

D.动车

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第7题

CRH5型动车组牵引系统使用交-直传动方式。()
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第8题

牵引电器按传动方式可分为()、()、()和()。
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第9题

我国高速铁路动车组,采用的电传动供电牵引方式是()。

A.交流----直流

B.交流---交流

C.交流--直流--交流

D.直流---交流

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第10题

CRH1型动车组牵引系统采用的是交-直-交传动方式。()
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第11题

动车组整个牵引系统采用的是传动方式()

A.交-交

B.直-交-直

C.交-直-交

D.交-直

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