车载ATP设备故障列车采用NRM模式驾驶但无监控员时，限速15km/h运行。（)

第1题

列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（)km£¯h运行至前方站。

A.30

B.25

C.40

D.45

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第2题

反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，列车优先采取ATP监控下的人工驾驶模式。（)

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第3题

当（)发生故障时，列车无法接收列车自动防护子系统限速命令，此时主要解决列车的驾驶模式问题。

A.列车自动监控子系统设备

B.列车自动监控子系统车载设备

C.列车自动防护子系统地面设备

D.列车自动防护子系统车载设备

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第4题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限的人工驾驶模式（NRM)。（)

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第5题

反向运行具备ATP防护时，电客车以ATP防护下的人工驾驶模式（PM)，凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以非限模式运行;（)

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第6题

列车推进运行方式为切除ATP人工驾驶，限速40km/h,列车牵引运行方式为切除ATP人工驾驶，限速30km/h。（)

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第7题

在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。

A.RM

B.NRM

C.ITC

D.RM/NRM

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第8题

司机在无车载ATP保护下驾驶，列车以URM模式运行，有URM监控员时运行速度不超过（)km/h。

A.40

B.45

C.60

D.80

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第9题

采用NRM（EUM£¯ATP切除)模式运行时，无监控员添乘应限速（)。

A.65km/h

B.60km/h

C.40km/h

D.25km/h

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第10题

在GRS车载设备中，ATP模式中在ATP子系统保障安全下，司机控制列车运行。（）

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第11题

采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。（)

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