配载一批早班人员邮箱发送数据，核对昨日值机表，复核舱单和填写今日值机表（）

第1题

早班押运后续行李到达机下要核对件数，与配载人员或客机主控交接（）

第2题

某载重平衡员在完成航班预配后正确导入基本数据，但在截关前都未再次关注航班，截关后未与货运外场核对实际装载，直接按预配的装载通知单制作舱单，在航班起飞前钟，发送第一份ACARS载重平衡表。上述操作涉及到配载处的哪些危险源（）

A.未监控载量及重心

B.未准确核对货舱装载信息

C.未及时准确发送电报内容

D.漏发、错发ACARS载重平衡表

第3题

配载二批早班人员负责出港航班检查单、装机单与出舱单（）

第4题

行李装机单数据依据离港系统数据填写，在航班CCL后与值机员核对行李件数和重量是否与系统里面相符，如行李分拣反映实际件数不符，配载员立即通知值机柜台进行核查（）

第5题

若行李不相符时应及时与配载人员联系，监装员把行李收集单交与值机柜台进行核对查实，尽快找出原因，确保收运行李与分拣行李一致（）

第6题

如果有预配需要重新发送并修改数据，客人（的报关行）可以发送到ca@js-everrich.com.cn邮箱中要求我们的人修订预配（）

第7题

根据配载平衡的相关要求，值机人员必须在航班起飞前（）向配载平衡单位提交该次航班飞机各区域的乘客人数、行李件数及重量的资料，该数据应准确体现在装载舱单上

A.40分钟

B.30分钟

C.25分钟

第8题

进出口货物申报后确有正当理由的，经海关同意方可修改或撤销申报.下列表述中属于正当理由的是.（2002年）（）

A.由于计算机技术方面的原因而导致的电子数据错误

B.海关在办理出口货物的放行手续后，由于装运、配载原因造成原申报货物部分或全部退关的

C.因海关审价、归类认定后需对申报数据进行修改的

D.发送单位或申报单位有关人员在操作或书写上的失误，造成非涉及国家贸易管制政策、税收及海关统计指标内容错误的

第9题

当日最后一班出港航班核对人数后，配载人员即可离岗（）

第10题

以下哪些为配载处的核心危险源（）

A.未监控载量及重心

B.未按规程制作载重平衡表

C.未准确核对货舱装载信息

D.未导入正确的航班基本数据

第11题

装机完毕后，监装员在监装控制单上签名，并与配载人员核对实际装载位置（）