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[判断题]

客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的,关闭球芯塞门,按KLW运行,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()

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更多“客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的,关闭球芯塞门,按KLW运行,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()”相关的问题

第1题

制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。
制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

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第2题

装用球芯折角塞门或直端球芯塞门的车辆须进行过球试验。()
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第3题

球芯塞门试验时将塞门手把置于关闭位,卸下塞堵用肥皂水检查各结合部、阔体及通风口,均不得漏泄。()
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第4题

关闭截断塞门的车辆禁止编入列车尾部最后一辆。()
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第5题

球芯折角塞门开闭塞门时阻力较大,便于列检及调车作业。()
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第6题

车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障,球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄,无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。

A.1个段修期

B.1个辅修期

C.1年

D.1.5年

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第7题

球芯塞门比锥芯塞门的气流阻力要小。()
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第8题

球芯折角塞门塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。()
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第9题

简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点?
简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点?

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第10题

处理折角塞门破损故障时,首先关闭本车另一端及邻车折角塞门,然后将列车尾部最后一辆车之前端
折角塞门关闭,将()的折角塞门卸下,安装在破损折角塞门之车辆上即可,处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。

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第11题

球芯折角塞门检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球芯即可。()
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