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[单选题]

未来轻量化材料和新型车型结构将会导致()的重大变革,也会由在目前的高档车中应用逐步向中级轿车发展。

A.汽车车身体系

B.汽车底盘平台

C.汽车设计制造体系

D.智能网联化系统

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更多“未来轻量化材料和新型车型结构将会导致()的重大变革,也会由在目前的高档车中应用逐步向中级轿车发展。”相关的问题

第1题

目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及()为主要研究对象,进行量化的一个指标。
目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及()为主要研究对象,进行量化的一个指标。

A.整车质量

B.车身性能

C.车身结构

D.加速性能

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第2题

实现汽车轻量化的途径,下列描述错误的是()。
实现汽车轻量化的途径,下列描述错误的是()。

A.优化车身结构提高材料利用率

B.新材料的研发与应用

C.优化制造工艺

D.缩小车辆体积

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第3题

新能源汽车的发展趋势是什么?()

A.动力深度电气化

B.整车智能网联化

C.能源材料轻量化

D.车身底盘轻量化

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第4题

未来汽车集中发展方向()

A.汽车设计技术和控制手段的电子化

B.汽车驱动形式的多样化

C.汽车生产制造的柔性化

D.汽车材料的轻量化、汽车生产组织的全球化

E.汽车结构多样化

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第5题

轻量化材料技术是汽车轻量化的重要关键技术,基本原则是满足性能的前提下,在()用合适的材料。

A.合适的位置

B.特定的位置

C.车身部位

D.底盘

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第6题

目前,新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及()为主要研究方向。

A.电池包轻量化

B.电芯轻量化

C.电驱系统轻量化

D.电控系统轻量

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第7题

下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是()。

A.通过CAD来优化设计汽车结构,减少车身重量和钢板厚度,使部件薄壁化、中空化,

小型化及复合化达到轻量化目的,采用CAE技术计算汽车强度和刚度,确保减重整车的性

B.开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”,

即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构取代实心结构,同时优化结构布局,使

之更加紧凑,这样既可以减轻重量,节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度

C.在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合

点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位,结合CAD/CAE,使

结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率

和质量

D.以上说法均正确

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第8题

现代汽车的结构和新技术应用方面的变化有()。

A.模拟电路的电子控制技术在汽车电控系统的广泛应用。

B.新型化油器式发动机汽车比例逐步增加。

C.装有防抱死制动系统的汽车逐步增加。

D.在汽车的各个系统的电子控制中,电子控制单元的数目逐渐增多。

E.在汽车的电子控制系统中,集中控制系统得到广泛应用。

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第9题

为进一步节省能源,在21世纪内,汽车质量轻量化将进一步得到发展,其主要途径是扩大超轻高强度钢板、铝合金、镁合金、钛和塑料等轻质材料的应用。()
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第10题

轿车车身结构参数:车高为汽车在重车状态时,自地面至车身最高点的高度。()
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