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[单选题]

发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时,DVVT执行器电磁阀的工作状态为()。

A.进、排气电磁阀占空比,都从100%变为50%

B.进气电磁阀占空比保持在100%,排气电磁阀保持在0%

C.进气电磁阀占空比保持在0%,排气电磁阀保持在100%

D.进、排气电磁阀占空比,都从0%变为50%

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更多“发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时,DVVT执行器电磁阀的工作状态为()。”相关的问题

第1题

发动机在从怠速工况往中低转速负荷较大工况运动时,排气凸轮轴执行器是如何工作()。

A.转子相对于定子逆时针转动,使排气门提前关闭

B.转子相对于定子顺时针转动,使排气门延迟关闭

C.转子相对于定子逆时针转动,使排气门延迟打开

D.转子相对于定子顺时针转动,使排气门延迟打开

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第2题

根据发动机转速和负荷,VTC将进行以下哪些动作?()

A.在低发动机转速、大负荷工况下排气VTC提前,进气VTC延迟

B.在启动/怠速工况下,排气VTC提前,进气VTC延迟

C.在高转速高负荷工况下,排气VTC延迟,进气VTC提前

D.在低负荷工况下,排气和进气VTC控制最佳进气正时,可实现EGR效果

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第3题

发动机的工况包括_____

A.启动和怠速工况

B.中等负荷工况

C.全负荷和大负荷工况

D.加速工况

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第4题

在汽车电控系统中,发动机怠速控制系统的执行器是()

A.活性炭罐电磁阀

B.两位两通电磁阀

C.怠速控制阀

D.锁止电磁阀

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第5题

开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况,又能测出发动机加速工况。()
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第6题

根据发动机的工作特点,可分为起动、怠速、中负荷、全负荷和加速五种工况。
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第7题

汽油机的工作可分为五种工况:起动、怠速、中负荷、满载和加速。不同的工况对()。

A.喷油量

B.气缸操作

C.排气

D.混合气浓度

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第8题

共轨式柴油供给系统的喷油泵中有一个泵组(共有3个泵组)装有停油电磁阀。在怠速和小负荷工况时,通过停油电磁阀切断柱塞供油,以减少柴油机的功率损失。()
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第9题

旋转电磁阀型怠速调整装置是控制占空比信号来工作的。()
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第10题

发动机在(),叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时,只需要克服其内部的摩擦力,而对外无输出功率。

A.无负荷情况下

B.带负荷情况下

C.以最低稳定转速

D.以额定转速

E.运转

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