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[单选题]

在电气化区段清除危石、危树作业时,应有()人员配合;有碍接触网及行车安全时,应停电在天窗内作业。

A.供电部门

B.电务部门

C.车务部门

D.工务部门

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更多“在电气化区段清除危石、危树作业时,应有()人员配合;有碍接触网及行车安全时,应停电在天窗内作业。”相关的问题

第1题

清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有电务部门人员配合,先停电后作业。()
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第2题

在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先()后作业。
在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先()后作业。

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第3题

既有线电气化区段施工应符合下列规定()
既有线电气化区段施工应符合下列规定()

A . 在建筑物及设施上施工时,作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上,并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。

B . 当接触网断电时,无论已断导线是否落到地上,严禁任何人接触。

C . 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。

D . 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意,必要时应由供电部门派员配合。

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第4题

《兰州局高速铁路行车组织细则》规定,工务部门天窗内检查道岔及作业时,配合单位无电务部门时,由车站值班员(车务应急值守人员)根据工务部门在《行车设备施工登记簿》的登记,负责转动道岔。()
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第5题

电气化区段,在供电臂停电单元内有工务或电务施工时,维修天窗(接触网停电)可按少于施工天窗()掌握给点

A.20分钟

B.30分钟

C.45分钟

D.60分钟

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第6题

天窗点外作业是指不需对作业区段线路封锁及接触网停电,且不影响供电、行车安全的远离作业﹔天窗点外作业按作业地点分为进入防护栅栏(站区)内作业和防护栅栏外作业。()
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第7题

工务、电务、供电等有关单位和部门要对沿线树木进行检查,及时处理可能影响行车和设备安全的危树。()
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第8题

救援列车在电气化区段作业时,必须在接到供电部门()通知接触网已停电,并可靠接地情况下,方可进行作业。

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第9题

电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。()
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第10题

在电气化区段的区间卸车时,应停电并接地后作业特殊情况下不停电作业时,卸车人员、工具、货物及其他物件,不得侵入距接触网导线和接触网其他带电部分()的范围内;若不能保证时,必须请求停电并接地后,方可进行

A.1500mm

B.2000mm

C.2200mm

D.2500mm

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第11题

电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。()
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