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[单选题]

如果制冷系统视液镜中看不到气泡,歧管压力表显示低压压力过高,高压压力也过高造成这种现象的原因是()。

A.系统中制冷剂过量

B.膨胀阀开度过小

C.冷凝器表面有杂物

D.车内温度过热

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更多“如果制冷系统视液镜中看不到气泡,歧管压力表显示低压压力过高,高压压力也过高造成这种现象的原因是()。”相关的问题

第1题

如果制冷剂过量或冷凝器冷却不足,歧管压力表的高低压表指示的压力均过高,视液镜中看不到气泡,甚至在低转速下也看不到气泡。()
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第2题

如果低压管路结霜且制冷效果下降,歧管压力表显示低压压力过高,高压压力正常是由()造成的。

A.膨胀阀开度过大

B.膨胀阀开度过小

C.制冷剂过量

D.制冷剂不足

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第3题

如果(),歧管压力表显示低压指示真空,高压压力比正常值低,这种情况由制冷系统堵塞造成的。

A.制冷剂不能循环

B.制冷剂过多

C.制冷剂过少

D.制冷剂泄露

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第4题

液氨储罐压力过高造成这种现象的主要原因是:()

A.仪表失灵

B.充装液位过高

C.温度过高

D.槽车压力高

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第5题

空气进入复叠式制冷系统的原因是()。

A.高压过高

B.高压过低

C.低压过高

D.低压过低

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第6题

冷凝器冷却不良时,可能会造成制冷系统高压管路中压力过高。()
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第7题

制冷系统中,一旦高压过高或低压过低,压力开关便切断电源,使压缩机()工作。
制冷系统中,一旦高压过高或低压过低,压力开关便切断电源,使压缩机()工作。

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第8题

在AC01型电客列车空调系统中,为了避免制冷系统启动时,压缩机因液击造成损坏而设置了()。

A.低压压力继电器

B.高压压力继电器

C.抽空压力继电器

D.储液筒

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第9题

发动机运转中,机油压力过高时,机油压力表显示忽高忽低。()

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第10题

汽车空调系统低压压力开关在()起作用。

A.系统压力过高

B.系统压力过低

C.过高或过低

D.系统压力过高、过低或都不是

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第11题

制冷机在出现()情况时需作一般停车处理。
制冷机在出现()情况时需作一般停车处理。

A.排气压力及温度过高

B.排气压力及温度过低

C.视液镜中有气泡

D.润滑油太脏

E.油温达到70℃

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