政府介入基础设施投资的理由是()。
A.基础设施消费中存在外部效益
B.投资大、周期长、回收慢、风险高的特点使私人不愿意进行基础设施投资
C.基础设施作为“先行资本”对整个国民经济的发展具有制约作用
D.基础设施的地域性使之极易形成垄断,需要政府对其投资或经营进行管制
E.基础设施配置存在着地区公平问题
A.基础设施消费中存在外部效益
B.投资大、周期长、回收慢、风险高的特点使私人不愿意进行基础设施投资
C.基础设施作为“先行资本”对整个国民经济的发展具有制约作用
D.基础设施的地域性使之极易形成垄断,需要政府对其投资或经营进行管制
E.基础设施配置存在着地区公平问题
第7题
A.投资的对象主要是发电厂、高速公路.能源开发等基础设施
B.政府在投资资金来源中处于主导的地位
C.投资项目一经建成则项目产权属于政府
D.该投资方式的最大特点是鼓励和吸引私人投资者(特别是外国直接投资者)投资
第8题
基础设施投资活动可以按照“贷款修路,收费还贷”的模式进行。北京五环路项目就是采取这种模式建设。它的投资人首发公司向银行借贷116.3亿元,并享受30年的道路经营权。首发公司当初预计30年后不仅可以收回投资,而且还有较大的盈余,但实际收费情况与预计相去甚远。2003年五环路通车后,更多人真切的感受到五环路收费的压力。人们宁愿挤在三.四环上,也不愿意付费走五环。根据首发公司的统计,按照当时的收费情形,需要200年才能还清贷款。无奈之下,五环路很快停止收费,现在100多亿元的建设资金回收毫无着落,这意味着政府财政将承担这笔巨额开支。
根据以上材料,分析:
(1)北京五环路基础设施建设项目属于什么形式的投资?
(2)请结合这一失败的基础设施私人投资方式,分析政府应该怎样补偿和扶持私人部门进行基础设施投资活动?