塞拉门结构特点为开关门时门页在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动()

第1题

于（)，因此其车门抖动的可能性较高。

A.内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内

B.外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧

C.塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

D.塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

E.以上都正确

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第2题

由于（)，因此其可维修性最差。

A.内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内

B.外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧

C.塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

D.外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

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第3题

CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)

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第4题

型车塞拉门在关门时、如遇到障碍物、门应自动返回2～5s后自动关闭。（)

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第5题

CR400BF型动车组塞拉门关门时，若连续关闭（)次激活障碍检测流程，那么门会自动完全打开，并停止在开到位位置。

A.6

B.5

C.4

D.3

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第6题

下述关于K8门刀的工作不正确的是哪一项。()

A、门刀通过齿形皮带带动，门刀在轿门关闭后再行收刀

B、开门时先开门刀再开轿门

C、开门时门刀打开后会锁住，防止开关门时门刀意外闭合引起开关门冲击

D、门刀上部滑竿内的弹簧在门刀打开时压紧，目的是消除2次关门现象

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第7题

塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。（)

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第8题

塞拉门在手动状态时门扇外表面与车体侧墙面间平行度为≤（)。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第9题

轨道交通车辆的车门系统通常采用塞拉门、内藏门、外挂门。（)

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塞拉门结构特点为开关门时门页在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动（)