正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:
A.将“备用刹车“电门扳到“备用“位
B.将“刹车源“选择电门扳到“备用“位
C.自动启动
D.将飞行操纵B电门放到“备用方向舵“位
A.将“备用刹车“电门扳到“备用“位
B.将“刹车源“选择电门扳到“备用“位
C.自动启动
D.将飞行操纵B电门放到“备用方向舵“位
第1题
A.将提供比MAX更大的刹车减速率
B.将提供相当于人工最大刹车的压力
C.自动刹车不起作用,着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮
D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位,“自动刹车解除预位“灯不亮
第2题
A.仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压
B.仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭
C.相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭
D.相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯亮
第4题
A.正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统
B.正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统
C.正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统
D.正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统
第5题
A.感觉压差灯立刻点亮
B.切断了所有的液压源到副翼、升降舵、方向舵
C.启动备用液压系统的液压泵,提供液压力给副翼、升降舵、方向舵
D.切断了相应的液压源到副翼、升降舵、方向舵
第9题
A.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门 到OVHT位
B.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门到/PWR TEST位
C.将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位,然后再放ON位
D.将风挡温度传感器转接到备用位