更多“调车进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示,但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工”相关的问题
第4题
常态灭灯的进站、出站、进路、调车信号机转为点亮状态时,均以显示通过信号为定位。()
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第5题
信号机按用途分为近战、出战、通过、近路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复试、调车信号机;信号表示器分为道岔、脱轨、进路发车、发车线路、调车级车档表示器。()
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第6题
人工办理进路时机:在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态,需下线路人工准备进路。()
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第7题
发车前,检查确认进路道岔位置正确,()的调车工作已经停止后,方可开放出站信号机。
A.正在进行
B.与进路重叠
C.与进路冲突
D.影响进路
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第8题
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认区间空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。()
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第9题
非进路调车与进路调车的不同之处在于信号开放后,即使进路有车占用,信号仍然显示允许信号,而此时的信号显示仅表示非进路调车进路开通。()
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第10题
调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许,引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离,不得少于调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许,引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离,不得少于()m
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