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[主观题]

在五跨锚段关节处,转换柱ZJS3和ZJS4的非工作接触线高于工作支接触线“()”mm,非工作支承力索高出工作支承力索“()”mm。

在五跨锚段关节处,转换柱ZJS3和ZJS4的非工作接触线高于工作支接触线“()”mm,非工作支承力索高出工作支承力索“()”mm。

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更多“在五跨锚段关节处,转换柱ZJS3和ZJS4的非工作接触线高于工作支接触线“()”mm,非工作支承力索高出工作支承力索“()”mm。”相关的问题

第1题

隧道内绝缘锚段关节转换柱处非工作支接触线的绝缘棒应比工作支接触线高50mm以上。()
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第2题

机械分段锚段关节转换柱处锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线300mm。()
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第3题

四跨绝缘锚段关节两转换柱定位,非工作支比工作支抬高()mm。

A.200

B.100

C.300

D.500

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第4题

三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为()mm。

A.50-250

B.200-300

C.300-400

D.500以上

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第5题

非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高()mm。

A.200

B.100

C.300

D.500

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第6题

定位器应转动灵活,转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞,非支接触线和工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于()mm。
定位器应转动灵活,转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞,非支接触线和工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于()mm。

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第7题

在普速区段,由正线与侧线组成线岔时,两支接触线相距500mm处非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm。()
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第8题

对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。
对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。

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第9题

在转换柱非工作支线夹处的接触线转角应小于8°。()
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第10题

全补偿链形悬挂中,因线岔处两支承力索位移方向不同,则将工作支的承力索放在钩头鞍子,而非支承力索放在()。
全补偿链形悬挂中,因线岔处两支承力索位移方向不同,则将工作支的承力索放在钩头鞍子,而非支承力索放在()。

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第11题

正线与侧线组成的线岔,两工作支接触线相距500mm处侧线接触线应高于正线接触线()mm。
正线与侧线组成的线岔,两工作支接触线相距500mm处侧线接触线应高于正线接触线()mm。

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