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[判断题]

机场运行最低标准是一个机场可用于着陆和备降的限制。()

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更多“机场运行最低标准是一个机场可用于着陆和备降的限制。()”相关的问题

第1题

为保证飞行安全,在飞行计划中事先规定的,当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时,将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。()
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第2题

对于精密进近着陆,机场运行最低标准用VIS或/RVR和DH表示。()
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第3题

签派放行时无起飞备降场可选,则起飞最低标准应该为()

A.不低于着陆最低标准

B.RVR不小于500米

C.不低于该机场起飞最低标准

D.RVR不小于400米

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第4题

如计划飞行值勤期符合法规限制标准,但由于发生意外运行情况下延长,飞行值勤期限制可延长4小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。()
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第5题

预定着陆机场是一个孤立机场(无可用备降机场的特定目的地机场):能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行()小时的所需油量,包括最后储备燃油
预定着陆机场是一个孤立机场(无可用备降机场的特定目的地机场):能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行()小时的所需油量,包括最后储备燃油

A.1.5

B.3

C.2

D.2.5

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第6题

某航空公司的B737飞机从A机场飞B机场,备降场为C机场,因天气原因,B机场和和C机场都无法着陆,飞机备降D机场,而D机场未列入该公司的运行规范,当飞机在该机场起飞时,起飞最低标准为:

A.云高240/VIS3200或云高220/VIS3300或云高200/VIS3400

B.云高240/VIS3200或云高270/VIS2400或云高300/VIS1600

C.云高270/VIS2400或云高250/VIS2500或云高230/VIS2600

D.云高300/VIS1600或云高280/VIS1700或云高270/VIS1800

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第7题

最后储备燃油的计算条件是基于什么重量计算的()

A.最大无燃油重量

B.当前飞机重量

C.到达目的地备降机场(无备降机场时使用目的地机场)的预计着陆重量

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第8题

当签派放行单上选择一个以上的备降机场,备降燃油的计算原则()。

A.按提交的最远的备降机场计算备降燃油

B.按提交的最近的备降机场计算备降燃油

C.可自行决定

D.按各备降场的平均距离计算备降油量

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第9题

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,发生意外运行情况时,航空安全员的值勤期限制可延长2小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。()
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第10题

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

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