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[判断题]

增压系统故障或机体的严重破损都可能导致释压产生()

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第1题

增压系统故障或机体的严重破损都可能导致释压产生。()
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第2题

增压系统故障或机体的严重破损都可能导致释压产生。()
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第3题

以下哪些情况会造成客舱释压?()

A.液压系统故障

B.机体破损

C.飞机漏油

D.全对

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第4题

关于Ⅰ级风险的表述正确的是()

A.又称严重风险

B.风险可能导致非预期的死亡,或是非疾病自然进展过程中造成永久性功能丧失

C.又称一般风险

D.风险可能导致因诊疗活动而非疾病本身造成的病人机体与功能的一般性损害

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第5题

空气滤芯堵塞,破损或连接处密封不好都可能导致气缸磨损,直接或间接引起气缸压力下降和烧机油。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

使用行车起吊重物时,钢丝绳破损严重,可能导致重物掉落的事故()
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第7题

亚硝酸盐如果大量进入人体的机体,可能导致“高铁血红蛋白症”,血液失去携带氧的能力,从而出现缺氧症状,严重的可能危及生命。()
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第8题

客舱释压应遵循的原则()。

A.客舱释压任何人不要在客舱内走动

B.供氧期间严禁吸烟灭火设备在待用状态

C.释压时,乘务员应重点观察机体破损情况

D.乘务长应准确回答机组的内话问询

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第9题

客舱增压故障(CABIN PRESS FAULT)灯何时会亮()

A.自动模式时,系统1故障;

B.自动模式时,两个系统都故障;

C.人工系统故障。

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第10题

用电信息采集系统故障恢复时间是指:指系统(主站或网络)发生停止服务或严重性能降低,导致业务难以处理的单次时间()
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第11题

导致航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况()

A.运输航空严重征候

B.运输航空一般征候

C.严重差错

D.一般差错

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