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[单选题]

为确保电力机车牵引列车正常运行,应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位,使牵引侧母线空载电压保持:()。

A.直接供电方式:28kV-29kV之间;AT供电方式:56kV-58kV之间

B.直接供电方式:25kV-27.5kV之间;AT供电方式:56kV-58kV之间

C.直接供电方式:21kV-25kV之间;AT供电方式:56kV-58kV之间

D.以上答案都不对

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更多“为确保电力机车牵引列车正常运行,应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位,使牵引侧母线空载电压保持:()。”相关的问题

第1题

下列属于提高牵引负荷功率因数的措施的是()。

A.尽可能采用交-直-交型电力机车

B.减小牵引网阻抗

C.合理选择牵引变压器容量

D.在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置

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第2题

牵引变电所主变压器的运行方式是()。

A.并联运行

B.一台运行,一台备用

C.单台运行

D.以上都不对

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第3题

下列属于减少谐波影响的措施的是()。

A.尽可能采用交-直-交型电力机车

B.在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置

C.在电力机车上加装并联补偿滤波装置

D.电力系统增容、调整运行方式

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第4题

客运专线牵引变电所内牵引变压器暂按采用V/V接线,设置()设计,两台运行,两台固定备用

A.四台单相牵引变压器

B.两台单相变压器

C.四台单相结线变压器

D.四台两相变压器

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第5题

下列属于并联电容器的作用()。

A.提高功率因数

B.改善电力系统的电压质量,提高牵引变电所牵引侧母线电压

C.减少电力系统电能损失

D.吸收谐波电流,具有滤波作用

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第6题

电气化铁道由()组成。

A.牵引变电所

B.变压器

C.接触网

D.电力机车

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第7题

单相V,v牵引变电所一臂母线接地短路时由牵引侧出线端看,总的正序电抗等于系统正序电抗加上()。

A.变压器电抗

B.变压器电抗的一半

C.变压器电抗的三分之一

D.0

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第8题

以下有关说法正确的是()。

A.牵引供电系统由牵引变电所与牵引网组成

B.牵引供电系统由牵引变压器与接触网组成

C.牵引供电系统由牵引变压器与牵引网组成

D.牵引供电系统由牵引变电所与接触网组成

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第9题

当正线全线只有一座牵引变电所解列时,直流牵引供电系统应能满足远期高峰小时列车运行能力要求()
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第10题

主变站110KV开关的作用是将110KV电源引入,并通过它将电压送入()

A.各个降压站

B.各个牵引站

C.35KV母线

D.110KV主变压器

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第11题

牵引供电构成的回路是:牵引变电所-馈电线一电力机车一钢轨和大地一回流线一牵引变电所。()
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