更多“ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。()”相关的问题
第1题
在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节，在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。（)
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第2题
在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动的制动过程完全相同。（)
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第3题
汽车制动防抱死系统是由（)三个过程控制，来实现无抱死制动的。
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第4题
防抱死制动系统介入工作的第一个工作阶段是（)。
A.常规制动阶段
B.增压过程
C.减压过程
D.保压过程
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第5题
汽车制动防抱死系统是由执行器的（)来实现无抱死制动。
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第6题
防抱死制动是使电磁阀处于下述状态来调节车轮制动器制动轮缸的压力（)。
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第7题
如果ABS电控单元判断出某个车轮即将抱死拖滑，它即向相应的电磁阀发出命令，关闭空气通道，使制动气室的压力不再增大，此即制动过程中的保压状态。（)
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第8题
车轮防抱死制动系统（Anti-LockBrakeSystem)，简称ABS。（)
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第9题
ABS系统中以易抱死的车轮（附着力大小的车轮)不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为高选择方式控制。（)
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第10题
ABS系统工作时，控调节制动轮缸压力的过程包括（)。
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第11题
ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。（)
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