更多“当轴承温度超过温度报警时,立即停车请求处理,随车机械师确认实际轴温异常,应向司机提出限速要求,若轴温≥90℃则限速()Km/h运行至前方站停运”相关的问题
第1题
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障,若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,随车机械师通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。
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第2题
动车组列车运行途中出现车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,司机应立即停车,报告列车调度员(车站值班员)(),通知随车机械师处理。
A.就餐人数
B.车长姓名
C.停车原因和停车位置
D.机械师单位
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第3题
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障,若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,人工滚动试验后,随车机械师通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。
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第4题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速()km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。
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第5题
列车因车载ATP故障迫停区间时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()km£¯h运行至前方站。
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第6题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()速度运行至前方站。
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
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第7题
当轴温已报警并持续上升时、应通知机车司机停车、检查确认、妥善处理后、方可继续运行。()
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第8题
旅客列车在区间停车,因处理车辆故障造成关门车编挂位置或数量不符合规定时,车辆乘务员按规定计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力、提出限速要求,列车按()运行至前方站停车处理或甩车。(应知应会(应知应会《行规》第151条)
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第9题
列车运行中发生机车走行部监测装置报警后,机车乘务员应根据温度的等级采取观察运行、减速、运行至前方站检查、立即停车等措施,并及时向车站、列车调度员汇报。()
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