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[单选题]

邮件数目比来单多或少,或有不合规格与破损等情况,押运员签收之前必须在相关路单()上详细批注,以明责任。

A.正页

B.副页

C.正副页

D.所有页

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更多“邮件数目比来单多或少,或有不合规格与破损等情况,押运员签收之前必须在相关路单()上详细批注,以明责任。”相关的问题

第1题

邮件数目比来单多或少,或有不合规格与破损等情况,押运员签收之前必须在相关路单正副页上(),以明责任。
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第2题

火车押运员在中途交接班时,管舱人员应将进出口邮件数目合拢情况,核剔情况,进出口邮件路单的登录情况等,向接班人员交待清楚。()
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第3题

各生产单位必须在每日、每班、每车(船)次工作终了时,根据进、出口()或路单对给据邮件和总包分别进行平衡合拢,并填写“给据邮件平衡合拢表”。

A.排单

B.清单

C.袋牌

D.总路单

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第4题

各生产单位必须在每日、每班、每车(船)次工作终了时,根据进、出口清单或()对给据邮件和总包分别进行平衡合拢,并填写“给据邮件平衡合拢表”。

A.路单

B.袋牌

C.排单

D.总清单

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第5题

单辊齿辊轴冷却水量出水口的水水烫手或有蒸汽冒出,说明()

A.水量少

B.水量多

C.无水

D.管道破损

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第6题

在接收处理邮件过程中,发现或检查出下列()事项均应缮发验单

A.邮件交接验收时,发现有不合规格的情况

B.邮件经勾挑核对,发现有路向不符等差错情况

C.总包差错有多出、短少

D.总包差错有封发规格不合标准

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第7题

卸氨过程中,驾驶员、押运员和企业()人员等相关人员必须在现场,驾驶员必须离开()。卸氨期间,操作人员不得()。
卸氨过程中,驾驶员、押运员和企业()人员等相关人员必须在现场,驾驶员必须离开()。卸氨期间,操作人员不得()。

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第8题

接收邮件总包时,有哪些情况应视为不合规格范围?
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第9题

发现邮件封装、书写、尺寸、重量等不合规格,缮发验单时,封发局为验达局。()
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第10题

各局在邮件、总包发出之前及接收时或接收之后,均应根据()逐件、逐袋勾挑核对相关清单、总清单和路单,以确保登单节目与实物相符。

A.包单

B.袋牌

C.实物

D.袋套

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第11题

各生产单位必须在()工作终了时,根据进、出口清单或路单对给据邮件和总包分别进行平衡合拢,并填写“给据邮件平衡合拢表”。
各生产单位必须在()工作终了时,根据进、出口清单或路单对给据邮件和总包分别进行平衡合拢,并填写“给据邮件平衡合拢表”。

A.每日

B.每班

C.每车

D.每船

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