影响飞行员决策的几个基本因素是()。
A.技术水平、知识、经验以及训练水平
B.飞机状态、飞行员状态以及气象条件
C.智商高低、情绪稳定性以及人生经验
A.技术水平、知识、经验以及训练水平
B.飞机状态、飞行员状态以及气象条件
C.智商高低、情绪稳定性以及人生经验
第1题
A.半规管不能感知匀速运动,飞行员没有根据仪表指示操纵飞机
B.飞行员组织纪律差,思想麻痹,而且飞行技术差
C.飞行员身体状态不好、情绪不稳定以及人际关系不良
第2题
A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
第7题
A.在特定高度上缺氧后,可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度
B.在飞机故障后,飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间
C.从起飞到着陆,飞行员保持清醒头脑的时间
第8题
A.静脉损伤、静脉血流瘀滞以及血液高凝状态
B.创伤、静脉血流瘀滞以及血液高凝状态
C.静脉损伤、静脉血流瘀滞以及卧床状态
D.创伤、卧床以及高龄状态
E.外科手术、制动以及血液高凝状态
第9题
A.制定公司各类飞行训练计划和年度飞行保障预算;监控飞行生产、训练实施情况,统筹公司飞行生产、训练资源利用
B.制定各类飞行员的检查标准,组织转升机长及以上级别飞行员技术检查与整改,监督审核训练工作的落实情况
C.办理飞行员证照及管理飞行员技术档案
D.开发及管理飞行管理系统,录入局方飞行员信息系统信息
第10题
如果每名熟练飞行员可以作为教练每个月指导不超过20名飞行员(包括他自己在内)进行训练,模型和结果有哪些改变?
第1个月 | 第2个月 | 第3个月 | 第4个月 | |
新飞机价格 | 200.0 | 195.0 | 190.0 | 185.0 |
闲置的熟练飞行员报酬 | 7.0 | 6.9 | 6.8 | 6.7 |
教练和新飞行员报酬(包括培训费用) | 10.0 | 9.9 | 9.8 | 9.7 |
执行飞行任务的熟练飞行员报酬 | 9.0 | 8.9 | 9.8 | 9.7 |
休假期间的熟练飞行员报酬 | 5.0 | 4.9 | 4.8 | 4.7 |
第11题
A.重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。
B.超轻型飞机的安全性不如重型飞机。
C.风速对重型飞机的飞行不会产生影响。
D.飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。
E.新飞行员比老飞行员对超轻型飞机更为熟悉。