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第1题
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，（)，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采取无缝线路。
A.修理周期延长
B.养修季节合理
C.修理周期缩短
D.修理周期合理
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第2题
线路设备维修应实行()制度，并实行检修分开的管理体制。
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第3题
电力设备检修，采用（)方式，做到按周期、按修程、按标准，精检细修，不断提高设备质量。
A.预防为主
B.维修和大修(或整治)相结合
C.采用状态检测
D.计划检修方式
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第4题
正线线路综合维修周期，由铁路局按照有关规定的线路累计通过总重，结合线路大、中修周期，根据各线路设备状况，线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。（)
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第5题
线路修理的三大修程是：大修、中修和()。
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第6题
《普修规》线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和（）修理。
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第7题
应积极采用先进的轨道检查设备检查线路，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路养修工作。（）
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第8题
隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行,以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式,整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。（)
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第9题
近年来，部分铁路局在积极探索和推广状态修，即按线路状态来计划对线路的修理，这是线路维护管理科学化中的发展方向之一。（)
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第10题
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
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