更多“在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,只装限压阀,就可保持共轨压力不变。()”相关的问题
第1题
在高压共轨式柴油喷射系统中，限压阀的功用是限制共轨管内燃油的最高压力，防止供油系统部件损坏。（)
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第2题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中，ECU控制喷油量的方法也是控制喷油时间和喷油压力。（)
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第3题
共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（)。
A.安全泄压阀
B.流量限制阀
C.带有电池阀的喷油器
D.发动机电子控制系统
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第4题
共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀（PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力（)。
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第5题
高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。（)
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第6题
在高压共轨式柴油喷射系统中，燃油压力的产生与发动机转速和负荷有关。（)
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第7题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)
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第8题
共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此不分开的一种供油方式。（)
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第9题
在高压共轨式柴油喷射系统中，共轨油压（喷油压力)传感器普遍采用（)
A.电阻应变计式压力传感器
B.压阻效应式压力传感器
C.热敏电阻式压力传感器
D.可变电阻式压力传感器
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第10题
美国BKM公司的servojet柴油机的最高喷射压力、喷油量、喷油速率均受共轨油压控制。（)
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