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[单选题]

1号线一期电客车制动缸车底连接软管B40、停放缸车底连接软管B41每列车数量为()。

A.2424

B.2448

C.4824

D.4848

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更多“1号线一期电客车制动缸车底连接软管B40、停放缸车底连接软管B41每列车数量为()。”相关的问题

第1题

调动乘坐旅客的车辆及()时均须全部接通软管,并充风至定压。

A.整列空客车底

B.客车底

C.军用列车

D.集装箱平板车

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第2题

调动乘坐旅客、军用人员的车辆、客车底(含客车车辆5辆及以上)、公务车时,可以不接通全部软管。()
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第3题

回送动车组以外的客车底的列车接发列车时按货物列车要求办理。未安装列车尾部标志时,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。()
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第4题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,制动缸吊架无折断、螺母无丢失;集成制动装置制动缸连接软管无破损,制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失。()
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第5题

电客车司机进行整备作业时,需要确认()与《列车状态卡》相符。

A.车底号

B.股道号

C.车次号

D.发车时间

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第6题

风动工具的软管必须和工具连接牢固。连接前应把软管吹净。只有在()才可拆装软管。

A.停止工作

B.停止送风

C.工作结束

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第7题

旅客列车(不含动车组)、按客车办理的回送空客车车底及其他列车为客运列车。()
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第8题

燃气表与灶具可用()连接。

A.耐油橡胶软管

B.耐压橡胶软管

C.高压水软管

D.耐压树脂软管

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第9题

对电力机车,机车与第一辆客车的制动软管和总风软管连接完毕后,折角塞门不得打开,待机车重新升弓,风泵进入正常工作状态,车辆人员方可打开制动软管和总风软管的折角塞门。()
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第10题

为了安全起见,应将列车尾部的制动软管连接器用()连接,并用铁链挂起。
为了安全起见,应将列车尾部的制动软管连接器用()连接,并用铁链挂起。

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