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[单选题]

当发动机燃料的自燃温度增加时()。

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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更多“当发动机燃料的自燃温度增加时()。”相关的问题

第1题

当燃料辛烷值增加时()

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

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第2题

当发动机的点火提前角增加时()

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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第3题

汽油机在低速大负荷时不易发生爆震,推迟点火提前角可抑制汽油机爆震的发生。()

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第4题

汽油机爆震时的主要外部特征是 ()和()。

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第5题

简要说明发动机过热时可能引发的问题。()

A.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化老化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

B.相对运动零部件膨胀,配合间隙增大,容易引发敲击噪声。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

C.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。柴油机易工作粗暴

D.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油消耗加快。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

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第6题

对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。

A.在爆震边缘附近

B.远离爆震边缘

C.在爆震中心

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第7题

检测到爆震发生时,控制系统通过()来克服爆震。

A.增大点火提前角

B.减小点火提前角

C.保持点火提前角不变

D.减小进气量

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第8题

发动机工作时,随冷却液温度升高,爆燃倾向()。

A、不变

B、增大

C、减小

D、与温度无关

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第9题

当发动机工作在爆震的临界点或有轻微爆震时,发动机热效率较差,动力性和经济性变差。()
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