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[单选题]

飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。

A.机翼

B.机身

C.副翼

D.结构

答案
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更多“飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。”相关的问题

第1题

双发飞机空中转弯的向心力由()

A.飞机重力提供

B.机翼升力提供

C.发动机推力提供

D.副翼气动力提供

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第2题

大部分飞机结构包含()。

A.机身、机翼、尾翼、起落架、发动机

B.机身、机翼、尾翼、发动机

C.机身、机翼、尾翼、螺旋桨、起落架、发动机

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第3题

装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是()

A.在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开

B.与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开

C.与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开

D.在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴

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第4题

现代运输机在着陆接地时,所有扰流板都全位升起的主要作用是:

A.增大气动阻力使飞机减速

B.辅助襟翼增大机翼的升力

C.辅助副翼进行横侧操纵

D.卸去机翼大部分升力,增大气动阻力和磨擦阻力

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第5题

ADF垂直天线位于

A.飞机背部

B.飞机机身后部下方

C. 特定的盖板内

D.主轮舱后部机翼到机身的整流罩上

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第6题

双发飞机在飞行中有时之所以要采取交输供油方式,可能的原因是:

A.两边机翼的燃油量不平衡或发生单发飞行情况

B.两台发动机的推力不平衡

C.两边机翼的升力不对称

D.两边机翼的阻力不对称

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第7题

飞机机翼可以产生升力。()

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第8题

机身是飞机的一个重要部件,它的主要功用是()

A.产生升力

B.固定机翼、尾翼、起落架等部件

C.装载人员、货物、燃油及各种设备

D.提供动力

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第9题

飞机的升力与下列哪些因素相关?()

A.升力系数

B.飞机重量

C.机翼面积

D.飞行速度

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