更多“《操规》操纵机车时,设有速度工况转换装置的机车,车未停稳,不准进行速度工况转换()”相关的问题
第1题
HXD1型电力机车使用定速控制模式时,机车实际运行速度与目标速度相差1km/h时实行牵引与制动工况的自动转换。()
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第2题
HXD1型电力机车使用定速控制模式时,机车实际运行速度与目标速度相差5km/h时实行牵引与制动工况的自动转换。()
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第3题
在“定速控制”状态,当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时,TCMS控制机车进入牵引工况。()
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第4题
GK1C机车调车工况下,速度不应超过35KM/h。()
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第5题
操纵机车时,未缓解机车制动不得加负荷(特殊情况除外),运行中或未停稳前,严禁换向操纵。()
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第6题
GK1C机车在调车工况下,速度不应超过35KM/h。()
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第7题
《操规》在较平坦的线路上,达到运行时分所需速度时,适当调整机车牵引力,使列车以均衡速度运行()
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第8题
操纵机车时,未缓解机车制动不得加负荷(特殊情况除外);运行中或未停稳前,严禁()。(应知应会《操规》第23条)
A.换向操纵
B.升降受电弓
C.断合主断
D.关通风机
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第9题
《操规》多机牵引时机车操纵应由行进方向的前部机车负责重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及呼唤应答回示的规定()
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第10题
转换开关的作用是实现机车()与()两方向的转换以及()与()两种电机运行工况的转换。
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