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[主观题]

护轮轨一般采用与基本轨同类型的钢轨,顶面不应()基本轨、也不得低于基本轨顶面()MM,护轨与基本轨头部间净距应为()MM。

护轮轨一般采用与基本轨同类型的钢轨,顶面不应()基本轨、也不得低于基本轨顶面()MM,护轨与基本轨头部间净距应为()MM。

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更多“护轮轨一般采用与基本轨同类型的钢轨,顶面不应()基本轨、也不得低于基本轨顶面()MM,护轨与基本轨头部间净距应为()MM。”相关的问题

第1题

护轨顶面不应高出基本轨顶面25mm,也不应低于5mm。()
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第2题

护轨与基本轨头部间净距,在有砟桥上,其净距为500mm,允许误差为()

A.20-10mm

B.10-5mm

C.5-2mm

D.6-2mm

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第3题

当护轨低于尖轨(基本轨)()mm时,应及时修理或更换护轨

A.5

B.10

C.20

D.25

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第4题

单开道岔发生挤道岔必须后退时,须将()钉固后再后退。

A.护轮轨

B.翼轨

C.导曲轨

D.尖轨与基本轨

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第5题

道岔几何尺寸静态检查的主要项目是()。

A.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度

B.道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度

C.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度

D.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度

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第6题

脱轨车轮距基本轨较远,护轮轨不起作用时,不需要加逼轨器复轨。()
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第7题

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上时,应及时修理或更换。
在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上时,应及时修理或更换。

A.1mm

B.2mm

C.0.5mm

D.1.5mm

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第8题

道口护轮轨终端距离基本轨作用边应不小于()mm。

A.150

B.300

C.500

D.800

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第9题

普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

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第10题

护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内()至护轨工作边的距离。

A.基本轨工作边

B.心轨工作边

C.翼轨工作

D.护轨工作

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第11题

车辆减速器(缓行器)基本轨、护轮轨、枕木、固定基本轨的配件及其螺栓、轨距杆、木枕上部承座的维修及更换,由工务负责。()
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