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[判断题]

S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。（）

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发布时间：2021-07-21

更多“S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。（）”相关的问题

第1题

1号线正线信号系统提供连续列车控制、点式列车控制和（)列车控制三个列车控制等级。

A.联锁

B.人工

C.自动

D.固定闭塞

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第2题

S1线正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。（）

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第3题

上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的()。

A.间断式 ATC系统

B. 连续式ATC系统

C. 点式ATC系统

D. 自动式ATC系统

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第4题

正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有（)子系统。

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.ATC

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第5题

当区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障，点式设备完好时，正线、辅助线通信列车采用()组织行车。

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第6题

列车自动控制（ATC)信号系统部分组成：列车自动运行（ATO),列车自动防护（ATP)和列车自动监督（ATS)。（)

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第7题

信号系统带通信点式A对C功能时采用进路闭塞法，1条进路内只允许1部列车占用。（)

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第8题

地铁1号线全线正线()线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的()。

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第9题

S1线正线采用分布式联锁控制方式，划分为11个联锁区。（）

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