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[单选题]

飞机起飞抬前轮的目的是()。

A.减小飞机迎角

B.保持飞机迎角

C.增加飞机迎角

答案
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更多“飞机起飞抬前轮的目的是()。”相关的问题

第1题

迎角增加,飞机的临界M数()。

A.增加

B.不变

C.减小

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第2题

飞机水平转弯,坡度增大,失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度)A.减小B.保持不变,因为临界迎

飞机水平转弯,坡度增大,失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度)

A.减小

B.保持不变,因为临界迎角不变

C.增大

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第3题

下列什么情况会触发操纵杆上的抖杆器工作()

A.飞机重心过于靠前

B.飞机重心过于靠后

C.飞机迎角临近或达到临界迎角时

D.飞机处于高速俯冲状态

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第4题

用于α平台探测必需的参数是:

A.飞机最小速度

B.飞机重量

C.飞机最大速度

D.飞机迎角

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第5题

飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是:

A.随着迎角增加,焦点前移

B.随着迎角增加,焦点后移

C.焦点位置不随迎角的改变而改变

D.随着迎角增加,焦点先前移然后又后移

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第6题

飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()

飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()

参考答案:错误

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第7题

无论什么飞机,只要迎角超过失速迎角,就会进入螺旋。()
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第8题

从升力系数曲线,升阻比曲线,飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是()。

A.有利迎角

B.临界迎角

C.无升力迎角

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第9题

失速警告系统探测的警告迎角值()

A.同型号飞机是固定不变的

B.与飞机的速度对应确定的

C.依据飞机翼型状态,速度和迎角变化率综合确定

D.依据飞机速度,襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

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第10题

失速警告系统通过比较()来产生警告?

A.襟翼和缝翼的的位置

B.飞机特定的最大迎角与实际迎角

C.飞机的最大允许速度和实际空速

D.飞机的最大马赫数与实际马赫数

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第11题

飞机用零升迎角飞行,飞机的升力和阻力都为零。()
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