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[主观题]

DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

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第1题

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

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第2题

DK-1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电-空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。

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第3题

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

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第4题

当把空气制动阀电空转换扳钮置空气位时,没有任何得电电路。()
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第5题

简述DK-1型电空制动机转换空气位操作的方法。
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第6题

空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()

A.将转换扳钮置于空气位

B.将转换阀153置空气位

C.将空气制动阀置运转位

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第7题

目前我国客车上采用的电空制动有哪些型式?

A.104型电空制动机

B.F8型电空制动

C.GL3型制动机

D.120型制动机

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第8题

DK-1型制动机电空制动机的综合作用是指在电空制动控制与空气制动阀各手把位置变化条件下,制动机所属()的相互关系和作用规律。

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第9题

电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。()
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第10题

DK-1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞,用于电空转换的是作用柱塞。()
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第11题

104型空气制动机与104型电空制动机具有良好的通用性和互换性。()
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