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[判断题]

柴油机的压缩比小,压缩终点的压力和温度就低,柴油机就不容易起动。()

答案
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更多“柴油机的压缩比小,压缩终点的压力和温度就低,柴油机就不容易起动。()”相关的问题

第1题

柴油机压缩比的值越大,则压缩终了时缸内压力、温度越低。()
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第2题

柴油机压缩比的最低要求应能保证柴油机冷车起动和低负荷下顺利运转。()
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第3题

柴油机的压缩比比汽油机的压缩比小。()
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第4题

一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。()
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第5题

柴油机压缩终点的温度要比柴油自燃的温度()

A.低

B.高

C.相等

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第6题

下述表示压缩比的那种说法不正确的是()。

A.吸入气缸内的新鲜空气,被活塞压缩后容积减小,温度压力增高

B.压缩比对柴油机的燃烧、效率、起动性能和机械负荷等都有一定的影响

C.压缩比ε=Va/Vc

D.压缩比ε=Vs/Vc

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第7题

由于柴油机的压缩比大,故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机()。

A.高

B.低

C.相等

D.小

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第8题

在负荷特性上,柴油机排气温度比汽油机低,其原因是柴油机的()。

A.压缩比高

B.压缩比低

C.燃油消耗率高

D.燃油消耗率低

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第9题

柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度()

A.低

B.高

C.相等

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第10题

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。()
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第11题

下列有关压缩比的说法中,错误的是:()。

A.压缩比大,说明空气被压缩得很厉害。

B.压缩比对燃油的好坏和柴油机所受机械负荷的影响很大。

C.压缩比大可以提高柴油机的热效率。

D.压缩比的大小不随柴油机机型的变化而改变。

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