第2题
A.未使用通讯规范术语
B.未复诵航班号、指令、跑道号
C.指令复诵的基准要素不全面
D.在通信中进行与飞行运行无关的谈话
第5题
B.综合牵引路线和现场视频监控分析判断:由于司机错误操作,导致牵引车在脱开与牵引杆连接后向飞机方向移动,造成碰撞
C.事发时飞机已牵引到310机位启动点,工作者断开牵引车与牵引杆连接后,给牵引车远离飞机手势,但牵引车错误向飞机方向移动,与牵引杄发生碰撞和挤压,造成飞机牵引接头一个剪切螺栓断裂
D.依据《安全责任考核标准》12.17.3.3(1)人为原因造成人员受伤或航空器及部件损坏,未达到等级事件标准的情况,定性为考核扣分不安全事件,对西安分公司按一般差错的30%考核扣分
第6题
A.向飞机左后方推出
B.向飞机右后方推出
C.向飞机正后方推出
D.必须先问塔台(机组)后才能推出
第7题
A.飞机推出前应系好安全带
B.从飞机开始滑行到爬升至10,000英尺
C.以及从下降顶点至飞机着陆关车的过程中
D.10,000英尺以上爬升以及巡航
第8题
A.飞机正常出港,可与机组协商在推出过程中启动发动机
B.飞机推出前指挥员与拖车司机做好一分钟沟通,主要确认视线清晰
C.飞机出港前结尾检查时,要对打开过、地面手可触碰到的勤务盖板敲击检查
D.推送飞机时,为确保人员之间有效沟通,可适当减小距离确保沟通顺畅
第9题
A.飞机已脱离跑道
B.飞机已完全停稳
C.飞机已停稳
D.发动机已关车
第11题
A.除飞机APU故障情况下允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接外,在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离
B.飞机牵引车完成连接,直至开始推出或拖曳前,应当保持车辆处于空挡或驻车制动状态
C.航空器牵引车在推出或拖曳航空器行驶过程中,禁止任何人员上、下车辆
D.当航空器牵引车位于航空器机身下方时,禁止抬升驾驶室