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第1题
列车司机在建立ATP模式时,列车司机将模式手柄放在”制动“位,主手柄放在”ATPM“位,按下“紧急制动复位”按钮。()
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第2题
六号线地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。()
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第3题
在()情况下,CRH2A型动车组制动系统不会施加紧急制动。
A.机械师按下监控室内紧急按钮
B.列车分离
C.旅客按下客室紧急按钮
D.制动手柄置“拔取”位
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第4题
特定引导操作时,列车速度低于()km/h,确认特定引导手信号正确后解锁
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第5题
CRH1A动车组以下哪项动作不会导致紧急制动施加()。
A.拍下司机室控制台上的非常紧急按钮
B.司机室控制手柄打到紧急制动位
C.旅客紧急制动按钮被激活
D.外门被手动隔离
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第6题
()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。
A.门隔离装置
B.内紧急解锁装置
C.门锁闭开关
D.外紧急解锁装置
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第7题
非本务模式下列车运行速度低于45km/h,且司机按规定方法进行模式转换操作可以转入随时停车模式。()
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第8题
列车按特定引导手信号进站时,进站信号机前运行速度低于60km/h时;按压()。
A.【解锁】
B.【解锁】+【确认】
C.【开车】+【解锁】
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第9题
列车启动后,在ATP设备安全保护下,车载ATO设备自动控制列车加速、巡航、惰行、制动,并控制列车在车站的停车位置,开关车门,司机仅需监督ATP/ATO车载设备运行状况()
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