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[判断题]

整侧滑动门不能同步开/关的可能原因是:单元门DCU损坏、某档滑动门开/关门时受异物阻碍、某些滑动门开/关门阻力过大。()

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更多“整侧滑动门不能同步开/关的可能原因是:单元门DCU损坏、某档滑动门开/关门时受异物阻碍、某些滑动门开/关门阻力过大。()”相关的问题

第1题

屏蔽门开关门信号属于串联电路。()
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第2题

滑动门关门受阻时,门机系统中门控单元(DCU)能检测到障碍物存在。最小障碍物为5mm(厚度)*40mm(宽度)。()
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第3题

真空回潮机箱体门开关门控制系统气缸内泄活塞两端串气的原因有()

A.活塞密封圈损坏

B.活塞配合面有缺陷

C.杂质挤入密封面

D.活塞被卡住

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第4题

单道滑动门不能关闭故障快处时,如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则保持现状,摆放铁马并安排专人值守。()
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第5题

电梯钥匙开关接触不良或损坏可能导致,____。

A.不能自动关门

B.有异常噪声

C.门冲击声大

D.钥匙不能开启电梯

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第6题

站台门开关门控制优先级从高到低依次为:()。

A.就地级

B.站台级

C.站台级

D.中央级

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第7题

值班站长至站台通过操作PSL,确认站台门开关门正常。对每侧站台门分别开、关()次;开门后,确认各门头灯、PSL灯、司机瞭望带显示正确后,再进行关门操作和确认。

A.一

B.两

C.三

D.以上均不正确

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第8题

站台门开关门的控制优先级别从高到低:()。

A.LCB就地控制盒操作(单扇门就地级)

B.IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作(紧急级)

C.PSL站台门就地控制盘操作(站台就地级)

D.站台门与信号联动控制(系统级)

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第9题

屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序:先由司机在PSL上进行关门操作,若仍无法关门,则在得到调令后,电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站,待列车出清站台后,由站务员将所有滑动门依次打至()位。

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

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第10题

站台门驱动装置采用电动驱动,其电源为一级负荷,且备用电源的容量,能使站台门控制系统在1小时内对每侧滑动门开/关操作5次。()
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第11题

如需关闭滑动门使之处于常关状态时,必须将该滑动门的LCB开关打到手动关门状态,待滑动门关闭后,将钥匙拔下来,同时加强监视,以免影响行车安全()
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