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[单选题]

普铁CTC区段,施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合,工务在区间进行施工作业时,区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式?()

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.车站调车操作方式

D.不需转换

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更多“普铁CTC区段,施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合,工务在区间进行施工作业时,区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式?()”相关的问题

第1题

普铁区段车站调车操作方式车站,电务在站内进行垂直天窗维修作业(维修计划无模式转换内容),应转为哪种操作方式或控制模式:()。

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.非常站控模式或车站操作方式

D.不需转换

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第2题

CTC区段施工和维修作业时,统一按规定转为非常站控模式。()
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第3题

施工列车作业区域与相邻的施工列车作业区域应至少保持()间隔,与非施工列车作业区域应至少保持一站一区间间隔。

A.一站一区间

B.一站两区间

C.两站两区间

D.两站一区间

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第4题

按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时,当施工作业车由两端站进入同一条线路时,待前行列车到达(),跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后,()待发的作业车才准进入封锁区间。

A.前方站

B.后方站

C.对方站

D.接车站

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第5题

在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。

A.两站两区间

B.一站一区间

C.两区间

D.四区间

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第6题

两列及以上的路用列车需进入同一区间进行作业时,应在施工、维修日计划中具体安排。()
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第7题

如因施工需要,需要两辆工程车在同一封锁区间作业时,工程车之间至少保证()的行车间隔,需进行分段作业且不得相向运行。

A.一站一区间

B.两站两区间

C.三战三区间

D.四站四区间

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第8题

施工列车进入区间封锁施工地段时,应在施工列车到达前在施工地点两端()m处设置移动停车信号进行防护。
施工列车进入区间封锁施工地段时,应在施工列车到达前在施工地点两端()m处设置移动停车信号进行防护。

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第9题

遇下列哪些情况时,须发布调度命令?()

A.封锁、开通区间

B.向封锁区间开行救援列车、路用列车

C.利用天窗施工、维修作业

D.施工、维修作业较指定时间延迟结束

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第10题

普铁区段下列哪些区间越出站界调车时,须发布停止使用基本闭塞法的调度命令:()。

A.双线区间正方向

B.双线区间反方向

C.单线半自动闭塞区间

D.自动站间闭塞区间

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