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[多选题]

铁路曲线隧道需要加宽的原因是()。

A.外轨超高引起的车辆向曲线内侧的倾斜

B.便于司机的通视了望

C.车辆两端向曲线外侧的偏移

D.便于设置洞内排水设施

E.便于养护维修人员躲避列车的通行

F.车辆中部向曲线内侧的偏移

答案
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更多“铁路曲线隧道需要加宽的原因是()。”相关的问题

第1题

关于曲线加宽的正确说法有()。

A.只在曲线部分加宽,直线部分不加宽

B.单线隧道加宽后,隧道中线一定向内侧偏移

C.车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆保持矩形,故隧道需要加宽

D.曲线部分的外轨设有超高,故需要加宽

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第2题

‍由于曲线外轨超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动的距离为()。

A.d内1

B.d外

C.总加宽

D.d内2

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第3题

由于曲线()超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。
由于曲线()超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。

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第4题

车辆在曲线上时,车辆中部向曲线内侧凸出,而两端向曲线外侧凸出。

A.错误

B.正确

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第5题

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,在该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力。

A.竖曲线

B.曲线超高

C.缓和曲线

D.曲线加宽

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第6题

高速铁路曲线地段建筑限界应考虑因()产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。

A.超高

B.超速

C.台风

D.沙尘暴

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第7题

曲线轨距加宽时应保持外轨不动,将内轨向曲线中心方向移动。()
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第8题

外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,到圆曲线()点时达到规定值。

A.起

B.中

C.终

D.三分之一

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第9题

位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。

A.10m

B.15m

C.13m

D.26m

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第10题

曲线标上标有()参数

A.曲线全长

B.缓和曲线长

C.曲线半径

D.外轨超高

E.轨距加宽

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第11题

车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。
车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。

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