题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
节约里程法适用条件为（）。
A.适用于有稳定客户群的配送中心
B.各配送线路的负荷要尽量均衡
C.要考虑客户要求的交货时间
D.货物总量不能超过车辆的额定载重量
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A.适用于有稳定客户群的配送中心
B.各配送线路的负荷要尽量均衡
C.要考虑客户要求的交货时间
D.货物总量不能超过车辆的额定载重量
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第1题
已知配送中心P0向5个用户Pi配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示：图中括号内的数字表示客户的需求量(单位：吨)，线路上的数字表示两节点之间的距离，配送中心有3台2吨卡车和2台4吨卡车两种车辆可供使用。
问题：利用节约里程法制定面向5个用户的最优配送方案
第2题
面向12个用户配送路线方案
设配送中心P向12个客户配送货物，各个客户距离配送中心的路程和需求量以及客户与客户之间的距离如下面第一个表和第二个表所示，配送中心有4吨、5吨、6吨三种车辆可供调配。
| 各客户需求量及与配送中心的路程 | ||||||||||||
| 客户 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
| 需求量(吨) | 1.2 | 1.7 | 1.5 | 1.4 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1.9 | 1.8 | 1.6 | 1.7 | 1.1 |
| 距离(公里) | 9 | 14 | 21 | 23 | 22 | 25 | 32 | 36 | 38 | 42 | 50 | 52 |
问题：试用节约里程法制订最优的配送方案。
第4题
A.专业配送中心
B.供应配送中心
C.销售配送中心
D.柔性配送中心
E.流通型配送中心
第5题
A.7公里
B.12公里
C.20公里
D.25公里
第7题
A.以批发商为主体的配送中心
B.以制造商为主体的配送中心
C.以零售商为主体的配送中心
D.以仓储运输业者为主体的配送中心
第9题
A.适用于所有客户
B.应充分考虑道路和交通状况
C.充分考虑收货站的停留时间
D.当需求量大时，求解变得复杂，需要借助计算机辅助计划
